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2023年12月29日，榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程和臨淄至臨沂高速公路金山互通至中莊互通段同日建成通車。至此，山東高速集團全面完成2023年度高速公路各項建設任務，助力全省高速公路通車里程突破8400公里，為山東加快構建綜合立體交通網(wǎng)作出新貢獻。

而就在此前的12月25日，由山東高速集團投資建設的濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路、濟南至東阿高速公路齊河至東阿段、濟南至臨清高速公路齊河至臨清段、棲霞至萊州高速公路建設集中動員活動舉行，標志著5個項目正式進入建設階段。同時，這也標志著山東高速公路建設者向新的建設目標發(fā)起沖鋒：到2025年，在建及通車高速公路里程達到一萬公里，讓“山東的路”再上新臺階。

從0到8300公里，山東用了30年

時針撥回到1993年12月18日，濟南陽光普照，晴空萬里。作為山東第一條高速公路——濟青高速公路建成通車，宣告山東高速公路實現(xiàn)了零的突破，正式進入“高速時代”，山東經濟社會正式駛上了高速發(fā)展的快車道。

2023年12月18日，一場大雪之后迎來晴天，山東高速運營管理三十年主題活動暨“山高·行”服務品牌發(fā)布會正式舉行。三十年彈指一揮間，恍如隔世?；仨臧l(fā)展歷程，一幅波瀾壯闊的奮斗畫卷漸次展開。一代代高速公路建設者緊扣時代脈搏，賡續(xù)前行力量，櫛風沐雨、披荊斬棘，用苦干實干書寫光榮與夢想。12月15日，明村至董家口高速公路在風雪中正式通車。作為連接黃河與渤海間的一條重要陸海運輸通道，明董高速建設歷時三年，建成后有效帶動我省北部港口群與董家口港聯(lián)動發(fā)展。伴隨著明董高速通車，山東高速公路通車里程突破8300公里，提前3天為山東高速運營管理三十年主題活動獻上大禮。

三十年前，濟青高速建成通車，“山東的路”由此啟航;三十年后，全國首條零碳智慧高速——濟青中線全線貫通，開啟了高速公路發(fā)展的新紀元。濟南青島雙城之間，早已構筑起三條黃金通道，人流、物流和信息流順暢奔涌。

經濟發(fā)展，交通先行。三十載濟青高速，見證了山東交通事業(yè)的跨越式發(fā)展，也見證了山東經濟的騰飛。作為全省基礎設施建設主力軍，山東高速集團聚焦主責主業(yè)，以交通基礎設施“硬聯(lián)通”激活區(qū)域經濟發(fā)展“大循環(huán)”，持續(xù)引領交通行業(yè)發(fā)展格局。

濟青高速建成通車，拉開了山東高速公路快速發(fā)展的序幕。1998年至2005年，山東連續(xù)8年高速公路通車里程位居全國第一位，在全國率先突破1000公里、2000公里、3000公里?！笆濉逼陂g，山東高速集團新建改擴建高速公路1995公里，助力山東“縣縣通高速”。到2020年底，隨著濟青高速改擴建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，全省高速公路通車里程達到7473公里，由2017年底的全國第10位躍居第5位，重回第一方陣。六車道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。2022年12月30日，隨著濟南大西環(huán)劉橋至張夏段、濟南至濰坊高速長深高速至濰日高速段同步通車，山東高速公路通車總里程突破8000公里。

沂蒙山麓，京滬高速逶迤穿過，助力革命老區(qū)從“四塞之崮”變身“物流之都”;黃海之上，膠州灣大橋飛虹凌波，成為青島城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通命脈;魯中山區(qū)，國內首條零碳智慧高速濟青中線，描繪出未來高速公路的嶄新圖景……高速路網(wǎng)縱橫交錯、內暢外聯(lián)，如條條巨龍，舞動于齊魯大地之上。山東高速發(fā)展的每一步，都走得平穩(wěn)而堅定。

三十年來，山東高速集團從零起步，發(fā)展為資產1.47萬億、躋身“世界500強”的基礎設施領域大型國有資本投資公司，成為新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設的“開路先鋒”。

未來兩年建設任務不輕

盡管山東高速建設速度全國領先，但如果想順利完成目標，還有很遠的路要走。根據(jù)規(guī)劃，預計到2025年底，全省高速公路通車及在建里程達到一萬公里，基本實現(xiàn)“縣縣雙高速”，省際出口將超過30個。相關數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，山東高速新建高速公路里程將超過2527公里，遠超“十三五”期間2125公里的增長量。

同時，還要持續(xù)推動擴容改造，提高高速公路大通道通行效能。規(guī)劃建成或開工建設四車道改八車道高速公路1200多公里，到2025年底，雙向六車道以上高速公路占比將由“十三五”末26%提高至36%，從根本上緩解高速公路大通道的擁堵狀況，提升高速路網(wǎng)通行能力和服務水平。

持續(xù)推動科技賦能，提升智能管控和服務水平也是重中之重。山東高速將全面加快新技術、新材料、新工藝等在高速公路建設養(yǎng)護運營中的研發(fā)應用，提高科技含量、推動科技賦能落實落地，帶動提升高速公路建設服務水平，讓高速公路“走得快”、“走得好”，讓人民群眾在公路出行方面有更多獲得感、幸福感、安全感。

從2023年底全省通車里程突破8400公里，到2025年底實現(xiàn)在建及通車里程達到一萬公里，這兩年在建及通車里程要達到1600公里才能確保完成任務目標。

山東高速公路建設者的目標清晰，腳步不停。2023年12月25日，由山東高速集團投資建設的濟南至寧津高速公路、慶云至章丘高速公路、濟南至東阿高速公路齊河至東阿段、濟南至臨清高速公路齊河至臨清段、棲霞至萊州高速公路建設集中動員活動舉行，標志著5個項目正式進入建設階段。

其中，濟南至寧津項目，起點位于德州市齊河縣表白寺鎮(zhèn)，途經濟南市天橋區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)、德州市齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)和寧津縣，終點位于保店鎮(zhèn)陳莊村東北，與G339交叉并設置寧津西互通，路線全長94.798公里。慶云至章丘項目，起自德州市慶云縣常家鎮(zhèn)西側的G205，途經德州市、濱州市陽信縣、惠民縣、鄒平市、淄博市高青縣和濟南市章丘區(qū)，在刁鎮(zhèn)東與青銀高速相連到達終點，路線全長106.86公里。齊河至東阿項目，起自德州市齊河縣趙官鎮(zhèn)趙官樞紐互通立交，向西途經德州市齊河縣、聊城市東阿縣，止于東阿縣姚寨鎮(zhèn)姚寨北樞紐互通立交，路線全長21.73公里。齊河至臨清項目，起自德州市齊河縣潘店鎮(zhèn)西北，設置潘店樞紐接濟聊高速，經聊城市高唐縣、茌平區(qū)，止于臨清市戴灣鎮(zhèn)東，設戴灣樞紐接德上高速，順接德上高速臨清連接線，路線全長57.1公里。棲霞至萊州項目，起自煙臺棲霞市松山街道呂家埠村東南沈海高速，經棲霞市、招遠市、萊州市，于榮烏高速梁郭樞紐到達項目終點，全線均在煙臺市境內，路線全長69.4公里。

這5個高速公路項目，一下子給山東高速公路增加了350公里的在建里程，為2025年底前實現(xiàn)在建及通車里程一萬公里目標奠定了堅實的基礎。

密織高速路網(wǎng)的同時，山東高速著力建設精品工程。從泰山腳下到黃海之濱，從魯北平原到沂蒙山區(qū)，高速建設者逢山開路、遇水架橋，不斷刷新工程建設新紀錄。近年來，山東高速相繼建成我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群、世界最大規(guī)模八車道公路隧道群、國內一次性改擴建里程最長的高速公路、全國首個“零碳服務區(qū)”、全國首條零碳智慧高速等一批叫得響、立得住的重點工程，多個項目獲“詹天佑獎”“李春獎”等行業(yè)最高獎項，持續(xù)擦亮“山東的路”““山東的橋”“山東的隧”品牌。

2025年，一萬公里高速公路目標就在不遠的前方，建設者正充分發(fā)揚“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的精神持續(xù)奮斗，屢創(chuàng)輝煌。